Что мы видим на фотографии? "Шаттл"? "Буран"? Нет - это "Буря" (Изделие «350», В-350, Ла-350, Ла-Х) - двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета, разрабатывающейся в ОКБ-301 под руководством Семёна Алексеевича Лавочкина, главный конструктор "Бури" — Наум Семёнович Черняков.
Конструкция ракеты была рассчитана для полётов на межконтинентальные дальности (до 8 000 км), на высотах до 25 км, с маршевой скоростью 3.2—3,3 маха, с выполнением противозенитных манёвров в заданные моменты времени. Стартовый вес ракеты 95 т, вес маршевой ступени 33 т, вес полезной нагрузки (боевой части) — 2,35 т.
Летная программа испытаний началась с 31 июля 1957 года на полигоне Капустин Яр. Первый успешный пуск по программе отработки старта состоялся 22 мая 1958 года. Последними успешными пусками по полной летной программе (с горизонтальным полетом) были 18-ый (23 марта 1960 года) и 19-ый (16 декабря 1960 года) при котором ракета пролетела 6500 км.
Вот программа 18 пуска:
Пуск по мысу Озерный на Камчатке по полной программе с работой системы астронавигации. Высота полета - 18-24.5 км, средняя скорость на маршруте - 3.15 - 3.2 М. Разделение произошло штатно после 101.3 сек полета на скорости 2.85 М на высоте 18 км. Крылатая ракета достигла скорости 3.2 М. Система астронавигации обеспечила ориентацию по звездам к 114 секунде полета. Дальность полета составила 6500 км, отклонение - 4-7 км. Продолжительность полета 2 часа 4 мин. На 118 минуте полета кончилось топливо. На 121-й минуте полета выдана команда на пикирование, но рули не сработали. Устойчивый полет продолжался до 124 минуты.
Но в 1960 году было принято решение о прекращении работ по МКР «Буря». Причиной закрытия программы явилось то, что Р-7 Королева к тому времени уже летала и была принята на вооружение, заурядная нехватка денег на продолжение, соперничество главных конструкторов, и ... Н.С. Хрущев. На доводы ряда главных конструкторов и руководителя проекта Келдыша, что такая крылатая ракета нужна стране, и она уже летает, что она достигла маршевой скорости в 3700 километров в час (а это скорость больше, чем 3 скорости звука!!!), Хрущев сказал: "Ну и что? У нас ракеты теперь имеют скорость больше 20 000 километров в час". И программа была закрыта.
А ведь эта программа могла принести стране многое. Напомню, что вес "Бурана", стартовавшего в 1988 году, составлял 105 тонн, вес "Бури" 41 тонна (по другим данным 33 тонны), и еще бы чуть-чуть, и "Буря" полетела бы и в космос на 10 (а то и 20) лет раньше "Бурана", но... В истории нет сослагательного наклонения.
А сколько инженерных и конструкторских решений было применено в этом проекте... В качестве прорывных решений того проекта был прямоточный реактивный двигатель РД-012 диаметром 1.7 метра, который и позволял ракете развивать маршевую скорость 3 скорости звука в атмосфере (высота полета 17 - 25 км), одно это уже удивительно для того времени. А еще на "Буре" работала автоматическая астронавигационная система управления полётом... А компоновка самой ракеты... А ракетные ускорители с комбинацией аэродинамических и газовых рулей... И все это в конце 50-х!!!
Эх, технически-романтическое было время, время, когда люди шли дорогами неизведанного, прокладывали дорогу в космос. Сколько было сделано открытий, найдено новых технических решений, использовано новых материалов. Честно сказать, завидую я им - строителям ракет.
Материалы, на основании которых я написал свою статью:
- видео: "Тайны забытых побед. Буря Приказано уничтожить!" ;
- видео с летными испытаниями "Бури" (до мая 1958 года) в документальном фильме "Испытания крылатой ракеты "БУРЯ"" - весьма интересный фильм;
- в этой статье "Ла-350 Буря / изделие 350" таблица со всеми пусками по программе летных испытаний;
- прочитайте отличную статью "Межконтинентальные крылатые ракеты «Буря» и «Буран»" . Из нее я узнал много технических деталей того проекта, и то, что наряду с "Бурей", в те же годы разрабатывался и проект более тяжелой межконтинентальной крылатой ракеты — заводской шифр комплекса «40» или ракетно-самолетная система (РСС-40) «Буран», которая поручалась ОКБ-23 Владимира Михайловича Мясищева, но в ноябре 1957 года было принято решение прекратить работы по МКР «Буран»;
- статья "Межконтинентальная крылатая ракета «Буря»" .
В этих материалах все подробно описано, я же своей небольшой статьей только решил напомнить Вам об этом значимом проекте, которым, безусловно, можно и нужно гордится. Ведь советские гениальные конструкторы, квалифицированные инженеры и техники, гражданские и военные, весь наш талантливый народ, делал в те тяжелейшие годы все возможное, чтобы защитить нашу Родину, сделать её первой во всем.
https://cont.ws/post/272236
Комментариев нет:
Отправить комментарий